تواجه مسيرة الاتحاد الاوروبي نحو السيارات الكهربائية طريقًا صعبًا
تواجه مسيرة اوربا نحو السيارات الكهربائية طريقًا صعبًا في المستقبل
يبدو أن قرار الاتحاد الأوروبي ببيع السيارات الكهربائية فقط بعد عام 2035 سيواجه صعوبات ، مع كثرة مشكلات البنية التحتية ، وفقًا للخبراء.
إن عدم وجود محطات شحن كافية وإمدادات كهرباء غير مؤكدة وشبكة كهربائية غير مستقرة ليست سوى بعض المشكلات التي تواجه الاتحاد الأوروبي.
ولكن في الوقت نفسه ، يعمل المصنعون على تصنيع سيارات أكثر كفاءة بمدى يزيد عن 600 كيلومتر لمحاولة حل مشكلات الشحن.
بالنسبة لسيغريد دي فريس ، المدير العام لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبيين ، فإن قدرة السيارات ليست مصدر القلق الأكبر.
وقال دي فريس ليورونيوز ، لن تكون المركبات هي المشكلة الأكبر. التكنولوجيا موجودة ، يمكن تصنيع المركبات. المشاكل تكمن في الأبعاد الأخرى لهذا التحول.
البنية التحتية للشحن ، والوصول إلى المواد الخام ، والحفاظ على إمكانية التنقل ميسورة التكلفة ، للسائقين ، وتنفيذ هذا التحول ، بما في ذلك الطاقة الخضراء أيضًا.
في الوقت الحالي ، توجد نصف محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي في بلدين ، ألمانيا وهولندا.
يكمن الخطر في أن المستهلكين سيترددون في شراء سيارة كهربائية ، طالما لا تتوفر بنية تحتية كافية للشحن – بينما تتطلب الاستثمارات في البنية التحتية مزيدًا من اليقين بشأن مستويات السيارات الكهربائية.
ثم هناك التحدي الذي يواجه مزودي الكهرباء. إن وجود أسطول ضخم من مئات الملايين من السيارات الكهربائية الجديدة يعني مئات المليارات من الكيلوواط / ساعة إضافية من توليد الكهرباء ، وفقًا للتقديرات.
وقال مايكل بلوس ، عضو البرلمان الألماني في تصريح ليورونيوز: “نحتاج إلى زيادة إنتاج الكهرباء ، لكن هذا ما نخطط له. نحن بحاجة إلى توسيع الطاقة المتجددة”.
في ألمانيا ، خططنا بالفعل لزيادة حصة الطاقة المتجددة من الكهرباء إلى 80٪ بحلول عام 2030. وهذا يشمل بالفعل افتراض أننا سنقوم بتشغيل كل هذه السيارات.
أخيرًا ، هناك شبكة الطاقة الكهربائية. يجادل البعض بأن السيارات الكهربائية تجعل الشبكة غير مستقرة ، الأمر الذي يتطلب استثمارات ضخمة لتحديث البنى التحتية الحالية من أجل مقاومة امتصاص الكهرباء الهائل.
تقدر المفوضية الأوروبية أنه ستكون هناك حاجة إلى أكثر من نصف تريليون يورو لتحديث شبكة الطاقة في أوروبا هذا العقد.
المصدر : euronews