تقنية Giga Press من تسلا أدت إلى تغيير منهجي في الصناعة
ستكون تكلفة بناء المركبات الكهربائية أقل من تكلفة بناء مركبات ICE بحلول عام 2027 بسبب تقنية Giga Press من تسلا
ظهرت مصانع ذكية تستخدم منصات تصنيع مبتكرة، مثل تقنية Giga Press من تسلا. إن مكبس جيجا، وهو مكون مهم في هذه العملية، لا ينتج عناصر هيكلية كبيرة الحجم فحسب، بل ينتج أيضًا مكونات أخف وزنًا، مما يساهم في تقليل الوزن المركب بشكل عام. أدى ظهور السيارات الكهربائية (EVs) إلى ظهور متطلبات غير متوقعة لشركات صناعة السيارات، مما أدى إلى التحول نحو الإنتاج عالي المزيج والمرن مقارنة بالنهج التقليدي منخفض المزيج وكبير الحجم.
وتتجلى تقنية Giga Press من تسلا نحو التصميم خفيف الوزن من خلال الاستخدام المتزايد لسبائك الألومنيوم في هياكل السيارات. الهدف هو تقليل الحجم، وتعزيز الكفاءة والتخفيف من انبعاثات الغازات الدفيئة. ومع دمج تقنيات التصنيع الجديدة وانخفاض تكاليف البطاريات، من المتوقع أن يكون إنتاج السيارات الكهربائية أكثر فعالية من حيث التكلفة من سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) بحلول عام 2027، كما أكد بيدرو باتشيكو، نائب رئيس الأبحاث في جارتنر.
تقنية Giga Press من تسلا تعتبر ثورة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية. يسلط باتشيكو الضوء على أن سوق السيارات الكهربائية قد تحول من مرحلة “الاندفاع نحو الذهب” إلى عصر “البقاء للأصلح”. تقليديًا، اعتمدت شركات السيارات على خطوط إنتاج التدفق التي يتم تشغيلها بواسطة الناقل، بهدف تحقيق أقصى قدر من الإنتاج مع تقليل وقت التصنيع والتكلفة. يتطلب التحول النموذجي نحو المركبات الكهربائية الابتعاد عن استراتيجيات الإنتاج التقليدية.
كان إدخال تسلا لمكابس جيجا، وهي آلات صب ضخمة تنتج قطعًا كبيرة واحدة من الهياكل السفلية للمركبات، بمثابة تغيير في قواعد اللعبة. تعمل هذه الآلات على تحسين كفاءة الإنتاج بشكل كبير وتقليل متطلبات العمالة. تقوم تقنية Giga Press، التي تتضمن آلات صب الألومنيوم عالية الضغط، بحقن الألومنيوم المنصهر في القوالب بسرعات عالية، مما يؤدي إلى دورة زمنية تبلغ حوالي 120 ثانية. وقد أدى هذا الابتكار إلى تبسيط مكونات الجسم، وتبسيط عملية إنتاج السيارة وخفض التكاليف بنسبة تصل إلى 40% في مناطق معينة.
إن الاتجاه نحو المصبوبات الأكبر، التي تربط الأجزاء الفردية، مدفوع بالرغبة في تقليل الوزن بشكل أكبر وتبسيط تجميع السيارة. تنتج شركة IDRA، الشركة المصنعة لمكابس Giga، أكبر آلات الصب في العالم، لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والهجينة عالميًا. تتجه صناعة السيارات، التي تواجه تحديات مثل ارتفاع أسعار المواد الخام، إلى شركات مثل IDRA، التي تعمل على تطوير مكابس Giga منذ عام 2016.
يتم استخدام مكابس جيجا من IDRA في مصنع Gigafactory في تكساس التابع لشركة Tesla، لإنتاج مصبوبات ضخمة تشكل أجزاء متكاملة من هيكل السيارة. وقد سمح نهج التصنيع المبتكر لشركة تسلا بتسريع عملية الإنتاج، حيث أنتجت طراز Y خلال 10 ساعات في جروينهايد، بالقرب من برلين، أي أسرع بثلاث مرات من المنافسين. مع أحدث مطبعة Giga، 9000، المستخدمة في بناء شاحنة Tesla’s Cybertruck، لا تزال الصناعة تشهد تطورات في عمليات الصب.
فإن اعتماد تقنية Giga Press من تسلا ومسبوكات الألومنيوم يدل على تحول في مشهد تصنيع السيارات الكهربائية. ولا يؤثر هذا على كفاءة التكلفة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تبسيط عمليات التجميع وتحسين سرعة الإنتاج. مع تطور أساليب التصنيع، مع الأخذ في الاعتبار عوامل مثل تصميم الأجزاء المحيطة بخلايا البطارية والمحركات، يصبح تأثير مطبعة جيجا على المواد ونمطية المكونات ذا أهمية متزايدة. إن الرحلة من “الاندفاع نحو الذهب” التقليدي إلى عصر التصنيع الأكثر استدامة وكفاءة تجري الآن على قدم وساق، مدفوعة بالابتكارات التكنولوجية مثل مطبعة جيجا.