مشروع السيارات بدون سائق يكافح في مواجهة التحديات التقنية
السيارات بدون سائق
تقوم مجموعة Argo AI ، وهي شركة تعمل على مشروع السيارات بدون سائق بدعم مشترك من فورد فولكس فاجن ، بإغلاق عملياتها فجأة بعد ست سنوات من التطوير.
قال جون لولر ، كبير الإداريين الماليين في شركة فورد ، إن إنشاء تقنية السيارات بدون سائق بالكامل سيكلف مليارات الدولارات ويستغرق نصف عقد على الأقل. لقد نظرنا إلى هذا بكل طريقة ممكنة ونرى فقط الربحية وطريق طويل للخروج.
جاء الإغلاق بعد سنوات من الدمج حيث قامت Uber و Lyft وآخرون بتخلي عن المشروع بعد أن أدركوا أن حلم السيارات بدون سائق هو أبعد مما كانت تتصوره الصناعة قبل خمس سنوات ، عندما تدفقت مبالغ كبيرة من المال على الشركات الناشئة الصغيرة والكبرى . خشي صانعو السيارات من تعرض نموذج أعمالهم للخطر.
تم إنفاق عشرات المليارات من الدولارات على التكنولوجيا بدون سائق منذ أن أطلقت جوجل مشروعها للقيادة الذاتية في عام 2009 ، ولكن لم تظهر أي إيرادات مجدية والغالبية العظمى من المشاريع في مرحلة ما من الوضع التجريبي يشرف عليها المهندسون.
قال دوج فيلد ، الذي ترك شركة Apple Car ليصبح رئيس التكنولوجيا في فورد ، إن القيادة الذاتية بدون سائق بالكامل – المعروفة باسم المستوى 4 – كانت أصعب مشكلة فنية في عصرنا. إنه أصعب من وضع رجل على سطح القمر ، أن تصنع L4 روبوتاكسي يمكن أن تعمل في بيئة حضرية كثيفة.
شركة فورد ستعيد تركيز جهودها من المستوى 4 إلى مشروع BlueCruise ، وهو ما يسمى بتقنية المستوى 3 التي تساعد السائقين ولكنها لا تحل محلهم. سيكون نظام BlueCruise L3 ضروريًا لمستقبل المركبات ذاتية القيادة التي يمكن استخدامها في الحياة اليومية. أبلغت شركة فورد عن فرض رسوم بقيمة 2.7 مليار دولار تتعلق بإنهاء Argo ، التي قالت إنها لم تتمكن من العثور على مستثمرين جدد.
تأسست Argo في عام 2016 بقيادة برايان ساليسكي ، الذي بدأ مثل العديد من الأشخاص بدايته في التكنولوجيا في وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة Urban Challenge ، وهو اختبار مبكر رفيع المستوى لتكنولوجيا القيادة الآلية.
استثمرت شركة فورد مليار دولار في المجموعة في عام 2017 وانضمت فولكس فاجن بعد ذلك بعامين باستثمار 2.6 مليار دولار يهدف إلى جعل Argo رائدة في مجال تكنولوجيا السيارات بدون سائق. بلغت قيمة الشركة الناشئة أكثر من 7 مليارات دولار في ذلك الوقت.
المصدر : ft