هل سيتم حضر السيارات ذات محركات الاحتراق في اوربا

لايمكن ان يكون قتل السيارات ذات محركات الاحتراق سهلاً أبدًا

يصوت المشرعون في البرلمان الأوروبي ، على ما إذا كان ينبغي فرض إنهاء بيع السيارات والشاحنات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035.

تعد مراجعة تشريعات معايير السيارات وثاني أكسيد الكربون جزءًا مهمًا وتهدف إلى وضع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على المسار الصحيح لتلبية مناخ الاتحاد الأوروبي طويل الأجل لعام 2050.

لكن أعضاء البرلمان الأوروبي من بعض البلدان المصنعة للسيارات يضغطون من أجل وقف تنفيذ محركات الاحتراق ، بحجة أن ذلك ضروري للحفاظ على النماذج الهجينة الموصولة بالكهرباء.

يمكن للمشرعين إما التصويت مع المفوضية الأوروبية – ومشروع تقرير البرلمان المتفق عليه من لجنة البيئة – الذي يفرض أن جميع السيارات والشاحنات الصغيرة المباعة من عام 2035 يجب أن تكون صفرية من الانبعاثات. أو يمكنهم دعم اقتراح مضاد من حزب الشعب الأوروبي الذي ينتمي إلى يمين الوسط لتعديل هذا التخفيض إلى 90 في المائة بدون تاريخ محدد للتخلص التدريجي. في مجلس يضم 705 نواب ، يتفق المسؤولون على أن هامش الفوز من المرجح ألا يزيد عن 15 صوتا.

قال أليكس كينز ، مدير المركبات النظيفة في منظمة النقل والبيئة ، وهي منظمة غير حكومية: “إن المضي قدمًا في عام 2035 لا يتوافق ببساطة مع الهدف المناخي لأوروبا”. “يعد التخلص التدريجي من السيارات والشاحنات ذات محركات الاحتراق فرصة تاريخية لإنهاء اعتمادنا على النفط وجعلنا أكثر أمانًا من تغير المناخ.

يقول أولئك الموجودون على الجانب الآخر من النقاش إن الإلغاء التدريجي الكامل سيحبط أكبر صناعة في أوروبا من خلال تفويض السيارات الكهربائية بشكل فعال.

قال Jens Gieseke ، عضو البرلمان الأوروبي المحافظ الألماني الذي يقود الجهود لخفض ولاية 2035 إلى 90 بالمائة: “دعونا لا نضع كل بيضنا في سلة واحدة عند وضع قواعد جديدة للسيارات النظيفة. “علينا أن نقدم خفضًا للانبعاثات مع ضمان قدرة الاقتصاد على إدارة التحول الاجتماعي.

كما جادل بأنه ليس من المنطقي إجبار شركات صناعة السيارات على توسيع مبيعات السيارات الكهربائية إذا لم تكن الكهرباء التي سيستخدمها السائقون لشحن بطاريات السيارات نظيفة.

ستحدد نتيجة النقاش حول انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بالسيارات أيضًا معايير الانبعاثات المعدلة للشاحنات ، والتي من المتوقع أن تنشرها المفوضية في وقت لاحق من هذا العام.