تزايد الطلب على السيارات الكهربائية يسبب تتوسع الوظائف الخضراء

مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية يتزايد أيضًا سوق الوظائف الخضراء في صناعة السيارات الكهربائية

مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية تشهد الوظائف في صناعة السيارات الكهربائية طفرة تشمل الأدوار من مطوري البرامج والمخططين الإقليميين إلى مجمعي المركبات وعمال البناء. وفي الولايات المتحدة، استحوذت مبيعات السيارات الكهربائية على حصة سوقية بلغت 7.6% العام الماضي، وتشير التوقعات إلى زيادة محتملة إلى 67% خلال العقد المقبل.

وبالنظر إلى أن قطاع النقل يعد مساهما رئيسيا في تلوث الغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، فإن هذا التحول يحمل وعدا كبيرا في مكافحة تغير المناخ. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يخلق فرص عمل فيما يصفه مايك ميلر، المدير الإقليمي لشركة United Auto Workers، بأنه قطاع سريع التطور في صناعة السيارات، وهو تطور ينتظره بفارغ الصبر.

ويؤكد مايك ميلر على الضرورة الملحة لهذا التحول، خاصة في مواجهة تأثيرات تغير المناخ المتصاعدة، مشيرًا إلى أن إشراك العمال في هذه العملية هو المفتاح لتسريع اعتماد السيارات الكهربائية.

تزايد الطلب على السيارات الكهربائية

أدى انتشار مصانع البطاريات من أوهايو إلى نيفادا وتوسيع نطاق إنتاج السيارات الكهربائية من قبل شركات صناعة السيارات إلى زيادة كبيرة في وظائف ومرافق السيارات الكهربائية الجديدة داخل سلسلة توريد السيارات الأمريكية، وفقًا لما ذكره ريم رايف، كبير مستشاري السياسات في المنظمة غير الربحية. تحالف بلو جرين. يعد مركز وظائف EV، وهو عبارة عن تعاون بين التحالف وشركة Atlas Public Policy الاستشارية، بمثابة مورد عبر الإنترنت يعرض تفاصيل مرافق تصنيع السيارات الكهربائية وفرص العمل المقابلة.

يؤكد ريم رايف على الإمكانات التحويلية للتحول إلى السيارات الكهربائية النظيفة، مما يوفر فرصة كبيرة لمعالجة الظلم الاقتصادي. ويشدد على أهمية ضمان أن تمتد الفوائد إلى ما هو أبعد من مجرد سائقي السيارات الكهربائية لتشمل المجتمعات التي يتم فيها تصنيع هذه المركبات والعمال المشاركين في إنتاجها.

تساهم عوامل مختلفة في نمو سوق السيارات الكهربائية، مثل مخاوف المستهلكين بشأن تغير المناخ، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات التي تتيح مسافات سفر طويلة، وزيادة القدرة على تحمل التكاليف، ومجموعة متزايدة من نماذج السيارات الكهربائية التي تلبي احتياجات التركيبة السكانية المتنوعة للعملاء.

لعبت التشريعات دورًا محوريًا في تزايد الطلب على السيارات الكهربائية. وقد عمل قانون البنية التحتية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي (BIL) وقانون الحد من التضخم (IRA)، اللذان تم إقرارهما في السنوات الأخيرة، على تحفيز الاستثمارات في السيارات الكهربائية. يخصص BIL التمويل للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية ويقدم منحًا لتعزيز تصنيع البطاريات المحلية. منذ إقرار قانون الاستجابة العاجلة في عام 2022، استثمرت الشركات 85 مليار دولار في مرافق تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات الجديدة وسلاسل التوريد، مما أدى إلى خلق 82000 وظيفة جديدة في الولايات المتحدة، وفقًا لما أوردته بيانات من EV Jobs Hub.

ومن المتوقع أن يؤدي إدخال معايير أكثر صرامة لانبعاثات السيارات إلى تزايد الطلب على السيارات الكهربائية. تخطط وكالة حماية البيئة الأمريكية لوضع اللمسات الأخيرة على معايير الانبعاثات للسيارات والشاحنات هذا الربيع، مما قد يشجع الشركات المصنعة على إعطاء الأولوية للسيارات الكهربائية. والجدير بالذكر أن العديد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك جنرال موتورز وفولكس فاجن، أعربت عن عزمها إنتاج سيارات كهربائية حصريًا بحلول عام 2035.

ويؤكد لوك توناشيل، أحد المدافعين عن المركبات النظيفة في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية، على الدور الحاسم لمعايير تلوث المركبات القوية في حماية وظائف السيارات في الولايات المتحدة. ويحذر من خطر التخلف عن بقية دول العالم إذا لم يتم تطوير التكنولوجيا محليا، مؤكدا على الاتجاه العالمي نحو المركبات النظيفة.

على الرغم من تزايد الطلب على السيارات الكهربائية منذ تقديم أول سيارة كهربائية في عام 1890، فإن التأثيرات الأخيرة، بما في ذلك الدعم التشريعي وزيادة الطلب الاستهلاكي، تساهم في قوتها المستدامة. تستثمر شركات السيارات الرائدة وشركات تصنيع البطاريات والقائمون على تركيب محطات الشحن الكهربائية في البنية التحتية والوظائف اللازمة لضمان استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية واستمراريتها.

مطوري البرامج

مع استمرار تحول تكنولوجيا الكمبيوتر إلى مكون أكبر في صناعة السيارات، ستحتاج الصناعة إلى مطورين للمساعدة في توصيل بطاريات المركبات الكهربائية بالمكونات الأخرى في السيارة – على سبيل المثال، منفذ الشحن ومحرك الجر الكهربائي، الذي يتحكم في عجلات السيارة. تتطلب هذه المكونات برامج كمبيوتر تختلف عن تلك الموجودة في محركات الاحتراق النموذجية التي تحتوي على مضخة وقود أو خزان وقود. يقدر كولاتو وآيس أن صناعة السيارات الكهربائية ستحتاج إلى ما يقرب من 140 ألف مطور برمجيات جديد كل عام حتى عام 2031. ومن المرجح أن يحتاج الأشخاص الذين يحصلون على هذه الوظائف إلى درجة البكالوريوس ويكسبون حوالي 120 ألف دولار سنويًا.

مهندسين كهربائيين

يعد تصميم وتحديث الفرامل الأوتوماتيكية وإدارة البطارية سببين فقط وراء حاجة صناعة السيارات الكهربائية إلى مهندسين كهربائيين. من المتوقع توفر حوالي 7,800 وظيفة في مجال الهندسة الكهربائية كل عام. عادةً ما يحصل هؤلاء المهندسون على راتب سنوي قدره 100000 دولار ويحصلون على درجة البكالوريوس.

المهندسين الكيميائيين

يعمل هؤلاء المهندسون باستخدام المواد اللازمة لبطاريات السيارات الكهربائية (مثل الليثيوم أو الكوبالت). كما يجدون طرقًا لإعادة شحن البطاريات بشكل أكثر كفاءة وإعادة تدويرها بعد الاستخدام. وفقًا للخبراء الاقتصاديين، يمكن أن يكون هناك فرص عمل كل عام لحوالي 2000 وظيفة في الهندسة الكيميائية، والتي تتطلب عمومًا الحصول على درجة البكالوريوس وكسب راتب سنوي قدره 105000 دولار.

المجمعات الكهربائية والإلكترونية والكهروميكانيكية

هؤلاء العمال مسؤولون عن تجميع المكونات المختلفة للمحركات الكهربائية، مثل أجهزة استشعار درجة الحرارة والضغط والتيار الكهربائي. يركز كل موضع عادة على نوع معين من المعدات، مثل لوحات الدوائر أو الفرامل. من المرجح أن يتم فتح ما يقرب من 33000 وظيفة في هذا المجال كل عام على مدار العقد المقبل، وهي الوظائف التي تتطلب شهادة الدراسة الثانوية أو GED وتدفع حوالي 38000 دولار سنويًا.

تصنيع السيارات

من المتوقع أن ينمو عدد عمال خطوط التجميع اللازمين لتجميع المعدات الكهربائية ومكونات المركبات الكهربائية بنسبة 3 بالمائة تقريبًا بحلول عام 2031. ويقدر مكتب إحصاءات العمل أنه سيكون هناك أكثر من 142000 من هذه الوظائف المتاحة كل عام. يتطلب كل واحد شهادة الدراسة الثانوية أو GED ويدفع 36,500 دولار سنويًا.

المصدر