أعلنت تويوتا عن بطارية سيارة كهربائية تقلل وقت الشحن إلى 10 دقائق
تحاول شركة السيارات اليابانية تويوتا اللحاق بالركب بعد أن لم تفعل ما يكفي لمحاربة أزمة المناخ
أعلنت شركة تويوتا عن خططها لصنع بطارية صلبة بالكامل كجزء من خططها الطموحة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
يأتي الإعلان وسط انتقادات متزايدة بأن صانع السيارات الياباني الأكبر يحتاج إلى بذل المزيد من الجهد لمحاربة التغير المناخي.
قالت شركة تويوتا أنها تهدف إلى الحصول على بطارية تجارية صلبة بحلول عام 2027.
ماذا تعني بطارية الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية؟
قال رئيس تويوتا كوجي ساتو إن الشركة يجب أن تلحق بالركب بعد التخلف في قطاع السيارات الكهربائية.
تخطط الشركة لتسليم 1.5 مليون مركبة كهربائية في عام 2026 من خلال توسيع تشكيلة البطاريات وتطوير التكنولوجيا.
وقالت في بيان: “مع تطور نظام تشغيل السيارة ، سيمكن الجيل التالي من البطارية الكهربائية من تخصيص” إحساس القيادة “، مع التركيز على التسارع والانعطاف والتوقف”.
وأضافوا أن وقت الشحن ، وهو أحد العيوب الرئيسية للسيارات الكهربائية ، سيتم تقصيره إلى 10 دقائق أو أقل مع البطارية الجديدة.
عادة ما يكون لدى مالكي المركبات الكهربائية محطات شحن في منازلهم ويبقون سياراتهم موصولة بالكهرباء طوال الليل لإعادة الشحن. هذا أحد الأسباب الرئيسية التي جعلت تويوتا تصر منذ فترة طويلة على أن السيارات الهجينة هي حل أفضل . يتم إعادة شحن الهجين أثناء تشغيل السيارة ، ولكنه يحتوي أيضًا على محرك بنزين بالإضافة إلى محرك كهربائي.
كيف يبدو مستقبل تويوتا؟
في إعلانها الأخير ، قالت تويوتا إنها تعمل أيضًا على ابتكار بطاريات ليثيوم أيون ، نوع البطارية الآن في معظم السيارات الكهربائية ، وتريد تقديم خيارات جديدة ميسورة التكلفة.
وإنها ملتزمة بـ “مجتمع الهيدروجين” وتواصل العمل على نماذج تعمل بالهيدروجين ، بما في ذلك مركبات خلايا الوقود.
لا يزال الهيدروجين باهظ الثمن وعادة ما يتم تصنيعه باستخدام الوقود الأحفوري ، على الرغم من أنه يمكن تصنيعه باستخدام الطاقة المتجددة. قالت تويوتا إنها تعمل مع شركاء مختلفين لإنتاج هيدروجين أنظف وأرخص.
تعمل الشركة ، التي تصنع طرازات بريوس الهجينة وكامري سيدان ولكزس الفاخرة ، على الجيل الثاني من الوقود الحيوي. يعتبر الوقود الحيوي ، مثل الإيثانول ، أكثر تجديدًا من الوقود الأحفوري على الرغم من وجود عيوب أخرى.