التحول إلى السيارات الكهربائية هل يمكن لحرب الاسعار أن تسرع هذا التحول؟
التحول الى السيارات الكهربائية
يبقى السؤال ما إذا كانت تخفيضات الاسعار ستسرع التحول الى السيارات الكهربائية. كان لتخفيضات أسعار تسلا الأخيرة تأثير مضاعف في جميع أنحاء صناعة السيارات ، مما تسبب في انخفاض القيم المستخدمة لنماذج البطاريات وانخفاض أسعار الأسهم للمصنعين المنافسين. على الرغم من ذلك ، صرح العديد من صانعي السيارات أنهم لن يخفضوا الأسعار بسبب قيود الإنتاج. ومع ذلك ، فإن تسلا مستعدة للتضحية بالربحية لتحقيق أهداف مبيعاتها وتصبح أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم بحلول نهاية العقد.
هل من المتوقع أن تكون هناك منافسة سعرية في سوق السيارات الكهربائية؟
لا يخطط معظم مصنعي السيارات لخفض أسعارهم من أجل الحفاظ على الربحية ايضاً لا تستطيع صنع نماذج للبطاريات بالسرعة الكافية. مع ذلك ، بينما تلتزم بعض شركات السيارات مثل فولفو بـ “ضبط الأسعار” ، قامت شركة فورد بتخفيض أسعار سيارتها Mustang Mach-E مرتين هذا العام لكنها تؤكد أنها لن تحدد الأسعار فقط للحصول على حصة في السوق. بالإضافة إلى ذلك ، قامت فورد أيضًا بزيادة سعر شاحنتها الصغيرة F-150 Lightning الكهربائية بمقدار 11000 دولار منذ إطلاقها.
بينما حددت تسلا أسعارًا ثابتة لسياراتها الكهربائية ، فإن معظم شركات صناعة السيارات تسمح لتجارها بتقديم خصومات باستخدام ميزانية التسويق الخاصة بالشركة المصنعة. على الرغم من أوقات الطلب الطويلة للسيارات الجديدة التي تعمل بالبطاريات ، بدأ التجار والمحللون ومقدمو خدمات التأجير في تقديم خصومات غير مرئية للسيارات الكهربائية من العلامات التجارية الكبرى. ومع ذلك ، فإن منع حرب أسعار السيارات الكهربائية ليس فقط في أيدي الشركات المصنعة الحالية حيث تستهدف أكثر من اثنتي عشرة علامة تجارية صينية السوق الأوروبية ، وتقدم نماذج أكثر بأسعار معقولة وتزيد المنافسة. قد يؤدي ذلك إلى انخفاض الأسعار.
تسببت سياسة خفض الأسعار في تسلا في انخفاض حاد في قيمة إعادة بيع طرازاتها. بدأت البنوك في فرض المزيد من الرسوم على السيارات الكهربائية ، مما أدى إلى انخفاض القيم المتبقية في جميع أنحاء القطاع. وفقًا لفيليب هوشوا ، المحلل في Jefferies ، فإن الأسعار المرتفعة الحالية غير مستدامة ، وبالتالي فهي مجرد مسألة وقت حتى يعود الوضع إلى طبيعته. من الممكن أن تؤدي تخفيضات الأسعار إلى جعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة بشكل معتدل أو تمنعها من أن تصبح باهظة الثمن. في الدول المتقدمة ، يتم تمويل معظم مشتريات السيارات الجديدة على أساس استهلاك السيارة بدلاً من سعرها الإجمالي.
ما هي شركات صناعة السيارات التي ستستفيد أكثر من حرب الأسعار؟
يمكن لشركات صناعة السيارات التي تتمتع بأكبر هوامش ربح على طرازات البطاريات الخاصة بها أن تتحمل خفض الأسعار بشكل أكثر حدة إذا رغبوا في ذلك.
وقالت فولفو الشهر الماضي إن الهوامش على طرازاتها الكهربائية وصلت إلى 7 في المائة ، وسترتفع هذا العام مع انخفاض سعر الليثيوم.
يقول المحللون إن صانعي السيارات الذين لا يمكنهم الحصول على هامش على سياراتهم الكهربائية سيكافحون من أجل التخفيض ، مما قد يتركهم للتضحية بالمبيعات بدلاً من ذلك.
وبالمثل ، فإن المجموعات التي لديها أوسع انتشار للمنتجات الكهربائية ستكون قادرة على استعراض تشكيلتها مع الاستمرار في بيع بعض النماذج ذات الهامش المرتفع.
تتحرك مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات بشكل أسرع مما توقعته معظم الصناعة.
رفعت وكالة الطاقة الدولية هذا الأسبوع توقعاتها للمركبات الكهربائية لعام 2030 من 25 في المائة من المبيعات إلى 35 في المائة ، مدفوعة إلى حد كبير بقانون خفض التضخم الأمريكي ، فضلاً عن المنافسة الأوروبية المتزايدة.
يقول التجار إن شراء سيارة كهربائية باستخدام نهج الدفع الشهري أرخص من طرازات البنزين في بعض القطاعات.
هناك أيضًا دليل على أن تخفيضات Tesla بدأت في زيادة الاهتمام بالعلامة التجارية مقارنة بالمنافسين الذين حافظوا على الأسعار.
المصدر : ft