يتحول الروس إلى السيارات المستعملة بسبب العقوبات التي تقوض قطاع السيارات

موسكو (رويترز) – انخفض الإنفاق على السيارات الجديدة في روسيا بأكثر من النصف العام الماضي حيث شعرت صناعة السيارات بالقوة الكاملة للعقوبات الغربية بسبب الصراع في أوكرانيا مع تراجع الإنتاج وارتفاع الأسعار وتحول المشترين إلى الموديلات المستعملة الأرخص.

بينما يواصل المحللون مناقشة الفعالية الإجمالية للقيود الاقتصادية على روسيا ، لا يمكن أن يكون هناك شك في أنها اضرت بشدة صناعة السيارات فيها ، والتي كانت تعتمد بشكل كبير على الشركات المصنعة الأجنبية والأجزاء المستوردة.

وتراجع الإنفاق على السيارات الجديدة بنسبة 52٪ إلى 1.5 تريليون روبل (20.4 مليار دولار) العام الماضي ، بينما تراجع عدد السيارات الجديدة المباعة بنسبة 58.8٪. كما تراجع إنتاج السيارات إلى أدنى مستوياته منذ انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991 حيث أوقف صانعو السيارات الغربيون الإنتاج وباعو المصانع.

انخفض الإنفاق الإجمالي على سيارات الركاب الجديدة والمستعملة بأكثر من 15٪ في عام 2022 ، حيث أدى التضخم إلى ارتفاع الأسعار ودفع مستويات المعيشة إلى الانخفاض ، وفقًا لبيانات من وكالة أوتوستات التحليلية ، على الرغم من زيادة الإنفاق على السيارات المستعملة بنسبة 14٪.

وأظهرت البيانات أن هذا ترك السيارات المستعملة تمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع جميع السيارات المباعة ، ارتفاعًا من 55٪ في عام 2021. وقال سيرجي أودالوف الرئيس التنفيذي لشركة أوتوستات لرويترز الأموال تدفقت على سوق السيارات المستعملة ، بينما تغير هيكل سوق السيارات الجديدة بشكل كبير في نفس الوقت. الميزانية لسيارات لادا وسيارات صينية بأسعار مليوني روبل وأكثر لا تزال موجودة ، في حين أن العلامات التجارية الفاخرة غادرت بالكامل تقريبا.

ساهم التضخم السنوي الذي بلغ 11.9٪ العام الماضي في انخفاض مقدر بنسبة 1٪ في الدخل الحقيقي المتاح للروس ، وفقًا لوكالة Rosstat. استثمر تجار التجزئة بكثافة في تنسيقات متاجر الخصم ، وهو اتجاه ينعكس في قطاع السيارات.

وفقًا لـ Autostat ، ارتفع متوسط ​​سعر السيارات الجديدة المباعة العام الماضي بنسبة 17٪ إلى 2.33 مليون روبل ، والسيارات المستعملة بنسبة 32٪ إلى 890 ألف روبل.

قالت شركة صناعة السيارات التشيكية سكودا أوتو ، وهي وحدة تابعة لشركة فولكس فاجن ، إن عمليات التسليم إلى روسيا تراجعت بنسبة 80٪ في عام 2022. وأغلقت فولكس فاجن مصانعها الروسية وأوقفت الواردات ، لكنها لم توافق بعد على البيع مثل بعض نظيراتها.

باعت شركة رينو الفرنسية حصتها إلى الدولة الروسية مقابل روبل واحد فقط ، ولكن مع خيار لمدة ست سنوات لإعادة شرائها. ثم اشترى نفس المشتري التابع للدولة أصول نيسان مقابل يورو واحد.

قفزت واردات السيارات المستعملة العام الماضي ، وتصدرت واردات اليابان الطريق . فرضت اليابان قيودًا على صادرات السيارات عالية القيمة إلى روسيا ، لكن السيارات المستعملة التي يستوردها الأفراد تقع خارج القيود.

سمح النزوح الغربي للعلامات التجارية الصينية باكتساب حصتها في السوق. في إحدى الحالات البارزة ، يتم استخدام أجزاء محرك من JAC الصينية لإحياء سيارة Moskvich من الحقبة السوفيتية.

يتوقع محللو السوق أن ترتفع مبيعات السيارات الجديدة إلى حوالي 800 ألف هذا العام ، من 687370 سيارة في عام 2022 ، لكنها لا تزال أقل بكثير من المبيعات التي تجاوزت 1.6 مليون سيارة في عام 2021.