فورد تعمل على تقليص شراكتها مع فولكس فاجن

ستقلل الشركة فورد من اعتمادها على تقنية السيارات الكهربائية من مجموعة فولكس فاجن بينما تحول شركة صناعة السيارات الأمريكية تشكيلتها الأوروبية إلى السيارات الكهربائية فقط.

بعد إطلاق سيارتين كهربائيتين جديدتين كليًا على أساس الهندسة المعمارية الكهربائية فقط لمجموعة فولكس فاجن MEB ، ستستخدم تقنيتها الخاصة للسيارات الكهربائية في المستقبل.

كانت منصة MEB الخاصة بشركة فولكس فاجن تقنية انتقالية لشركة Ford ، وقد وفر استخدامها للشركة عامين على الأقل من وقت التطوير ، وفقًا لما قاله مارتن ساندرز ، مدير تطوير السيارات الإلكترونية في شركة Ford في أوروبا.

تنفق الشركة ملياري دولار لتحويل مصنعها في كولونيا بألمانيا لبناء سيارتين من طراز MEB ، بينما تنهي إنتاج سيارة Fiesta hatchback طويلة الأمد هناك. بحلول عام 2026 ، تخطط الشركة لبيع 600 ألف سيارة كهربائية سنويًا في أوروبا.

سيتم الكشف عن أول سيارة MEB في مارس وستكون مماثلة في الحجم لسيارة فولكس فاجن ID4 كروس أوفر. وتوصف بأنها سيارة كروس أوفر رياضية. وستدخل حيز الإنتاج العام المقبل في كولونيا.

تخطط أيضًا لتحويل مصنعها في فالنسيا ، إسبانيا ، لبناء مركبات كهربائية معرّفة بالبرمجيات على بنية كهربائية جديدة ، بدءًا من أواخر هذا العقد. السيارات الكهربائية الجديدة التي تم تصنيعها في فالنسيا لن تستخدم هندسة فولكس فاجن MEB.

ستستخدم السيارات الكهربائية المُصنَّعة في فالنسيا أيضًا البرنامج الخاص بصانع السيارات مع ميزات مساعدة السائق المتقدمة. أغلقت Ford و VW شركة Argo AI لتكنولوجيا المركبات المستقلة العام الماضي.

قالت شركة فورد إن تشكيلة مركباتها في أوروبا ستصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 وتتوقع أن تكون ثلثي مبيعات الشاحنات التجارية كهربائية بالكامل أو هجينة تعمل بالكهرباء بحلول نفس التاريخ.