شاحنات هونداي الجديدة اول شاحنة في العالم تعمل بخلية الهيدروجين

شركة هيونداي تشحن شاحنات مدعومة بنظام خلايا الوقود الهيدروجيني للاستخدام التجاري. حيث بامكان شاحنات هونداي التي تعمل بخلايا الوقود Xcient أن تقطع حوالي 400 كيلومتر بشحنة واحدة. وقد قامت شركة هيونداي موتور بشحن أول 10 وحدات من خلية وقود Xcient. 

وبحلول عام 2025 تخطط شركة هيونداي ان تطرح حوالي 1600 شاحنة تعمل بخلايا الوقود. وهذا يعكس الالتزام الكبير للشركة في المحافظة على البيئي والبراعة التكنولوجية. حيث من خلال حلول الانبعاثات الصفرية تعمل على تقليل انبعاثات الكربون في الهواء.

في الوقت الحالي إن خلية الوقود الهيدروجينية Xcient هي حقيقة  ، وليست مجرد مشروع مستقبلي. قال موقع شركة هيونداي، من خلال وضع شاحنة هيونداي الجديدة الرائدة على الطريق. اصبحة الآن تمثل معلماً بارزاً في تاريخ المركبات التجارية وتطور مجتمع النظام البيئي الهيدروجيني الشامل.

“بعد أن انتجة أول مركبة كهربائية ix35 تعمل بخلايا الوقود بكميات كبيرة. والمرحلة الثاني من السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود NEXO. هيونداي الآن تستفيد من سنوات من الخبرة في تكنولوجيا خلايا الوقود الرائدة في العالم. والقدرة على إنتاج الهيدروجين في قطاع الشاحنات التجارية باستخدام خلايا الوقود الهيدروجيني Xcient”.

كيف تعمل خلية وقود الهيدروجين

طريقة عمل خلية وقود الهيدروجين Xcient من خلال. نظام خلية وقود هيدروجين 190 كيلووات مع مكدسات خلايا وقود مزدوجة 95 كيلووات. توفر سبعة خزانات هيدروجين كبيرة وتملك سعة تخزينية مجتمعة حوالي 32.09 كجم من الهيدروجين. نطاق القيادة لخلية الوقود Xcient يبلغ  حوالي 400 كم. 

هذه التكنولوجيا تعتبر ممتازة بشكل خاص للاخدمات اللوجستية والشحن التجاري بسبب أوقات التزود بالوقود القصيرة والسفر لمسافات طويلة. بامكان نظام خلية الوقود المزدوج المركب. ان يولد قوة تكفي لدفع الشاحنات الثقيلة والكبيرة إلى أعلى وأسفل التضاريس الجبلية في المنطقة.

شاحنات هونداي

تسعى شركة هونداي لانتاج وحدة جرار بامكانها. قطع مسافات طويلة تصل الى مسافة 1000 كيلومتر بشحنة واحدة فقط مجهزة بنظام خلايا وقود محسن. يتميز بالمتانة والقوة الكبيرة ، وتسعى الى استهداف الأسواق العالمية الكبيرة مثل أمريكا وأوروبا.

بالإضافة إلى شاحنات Xcient ،هناك أيضًا الجيل الثاني من مركبات الدفع الرباعي التي تعمل بالهيدروجين. وبحلول سنة 2026 ، الشركة تهدف إلى انتاج 680.000 مركبة كهربائية سنويًا ، بما في ذلك 110.000 سيارة FCEVs.وستلعب التنقلات الخالية من الانبعاثات دورًا مهمًا في استراتيجية الشركة

أعلنت مجموعة هونداي في عام 2018عن خارطة الطريق طويلة الأجل. والتي تسمى (رؤية خلية الوقود 2030) ، وأكدت على التزامها بتسريع تطوير مجتمع خلايا الوقود. من خلال الاستفادة من خبرتها العالمية في تقنيات خلية الهيدروجين. تهدفGroup Hyundai إلى انتاج 710 ألف وحدة في السنة من أنظمة خلايا الوقود للمركبات. وايضا السفن وعربات السكك الحديدية والطائرات بدون طيار ومولدات الطاقة بحلول سنة 2030.

 في سنة 2019 شكلة شركة هيونداي هيدروجين موبيليتي (HHM). والتي ستؤجر الشاحنات لمشغلي الشاحنات التجارية على أساس الدفع مقابل الاستعمال. وهو مشروع مشترك مع شركة  إتش 2 إنيرجي السويسرية، و مما يعني عدم وجود استثمار أولي لعملاء الأسطول التجاري.

تم اختيار دولة سويسرا كنقطة انطلاق للمشروع التجاري لعدت أسباب. من بينها هو ضريبة السويسرية على الطريق LSVA المركبات التجارية. والتي لا تطبق على الشاحنات ذات الخلية الهيدروجينية عديمة الانبعاثات. وهذا تقريبًا يساوي تكلفة نقل لكل كيلومتر من شاحنة خلية الوقود مقارنة بشاحنة عادية تستخدم الديزل .

سويسرا هي البلد التي تملك أعلى حصة من الطاقة الكهرومائية على المستوى العالمي. ولهذا سيتم استخدام الهيدروجين النظيف الناتج عن الطاقة الكهرومائية. لتقليل انبعاثات الكربون ،  جميع الشاحنات يجب أن تعمل على الهيدروجين الأخضر فقط.  وبالتالي يمكنها توفير طاقة خضراء تكفي لإنتاج الهيدروجين. بمجرد أن يتم تنفيذ المشروع في سويسرا ، تخطط الشركة لتوسيعه إلى دول أوروبية أخرى أيضًا.