شركة بورش تقوم بتطوير الية تجعل احتراق البنزين ذات انبعاث صفري

شركة بورش تقوم بتطوير صيغة تجعل احتراق البنزين ذات انبعاث صفري

المفتاح هو فهم الانبعاثات المتعلقة بما يسمى السيارات الكهربائية ذات الانبعاثات الصفرية. في حين أن العالم في حالة تشنج بشأن عدد السيارات التي سيتم تزويدها بالكهرباء ، تعمل بعض الشركات على إنتاج بنزين أنظف بدلاً من ذلك. يُعد Porsche eFuel مثالاً يحظى باهتمام كبير.

قد يبدو من السخف السعي وراء نوع جديد من الوقود لستخدامه في عصر الكهرباء ، لكن بورش تبحث في كيفية جعل الاحتراق نظيفًا تمامًا . يهدف eFuel إلى تحقيق خفض بنسبة 85٪ في ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما تقول بورشه إنه يتعلق بمتوسط ​​التخفيض الذي تحقق مع السيارات الكهربائية ، على الرغم من أن هذا الرقم يختلف بناءً على المكان الذي تعيش فيه وكيفية توليد الكهرباء . 

كيف يعمل eFuel

تستخدم عملية eFuel الطاقة المتجددة لتكسير الهيدروجين من الماء ثم نقل الهيدروجين إلى عملية ينتج عنها بنزين اصطناعي. إنها ليست فكرة جديدة: يعود تاريخ ما يسمى بعملية Fischer-Tropsch إلى أوائل عشرينيات القرن الماضي ويقال إنها شكلت 9٪ من استخدام الوقود العسكري الألماني في الحرب العالمية الثانية و 25٪ من استخدام وقود المركبات المدنية خلال نفس الفترة.

تعمل بورش وشريكتها إكسون مع شركة سيمنز إنرجي لبدء إنتاج الوقود الإلكتروني في دولة تشيلي في عام 2022. وستبلغ الدفعة الأولى حوالي 34000 جالون فقط ، بزيادة تصل إلى 145 مليون جالون ستصنع في عام 2026. 

ستستغرق سيارات محرك الاحتراق عقودًا أو حتى أجيالًا لتترك الطريق ، في حين أن السيارات الرياضية التقليدية وسيارات السباق قد تدوم إلى الأبد ، إلى جانب مع ما يقرب من 5 ملايين سيارة على الطريق.

ومع ذلك فان هناك دراسة واحدة على تنتقد eFuel ، قائلة إنه ليس نظيفًا بما فيه الكفاية ولا من المحتمل أن يكون بسعر معقول بما يكفي .