شركة فولفو توقف علامتها التجارية للسيارات الكهربائية؟
لماذا أوقفت شركة فولفو علامتها التجارية للسيارات الكهربائية؟
أعلن جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، والذي كان مدافعاً قوياً عن السيارات الكهربائية، عن تحول كبير في استراتيجية الشركة خلال الكشف عن نتائج العام بأكمله. أثناء الاحتفال بإنجازات شركة فولفو والتأكيد على مكانتها كشركة رائدة في ربحية السيارات الكهربائية (EV)، أصدرت روان إعلانًا مفاجئًا بخصوص Polestar، العلامة التجارية الكهربائية المخصصة لشركة فولفو.
أعلنت شركة فولفو يوم الخميس أنها ستتوقف عن تقديم الدعم المالي لشركة Polestar وستفكر في تجريد جزء من حصتها البالغة 48٪ في الشركة، وربما بيعها للمساهمين الحاليين، بما في ذلك شركة جيلي الصينية. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب فترة صعبة بالنسبة لشركة Polestar، وهي لاعب مبكر في سوق السيارات الكهربائية التي واجهت منافسة شرسة من المنافسين المتميزين مثل تسلا وعانت من خسائر مالية كبيرة على الرغم من الاستقبال النقدي الإيجابي لمركباتها.
يعد هذا التطور جزءًا من اتجاه أوسع يؤثر على صناعة السيارات الكهربائية. كان من المتوقع في البداية أن تهيمن السيارات الكهربائية على السوق بحلول نهاية العقد، إلا أن الزخم وراء السيارات الكهربائية قد تضاءل في الأشهر الأخيرة. ومن المتوقع أن تشهد ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، انخفاضًا في مبيعات السيارات الكهربائية لأول مرة منذ سبع سنوات في عام 2024. كما تخلت رينو أيضًا عن خطط لفصل وحدة السيارات الكهربائية التابعة لها، Ampere، مشيرة إلى قلة اهتمام المستثمرين وتباطؤ المبيعات.
ويشير الخبراء إلى حدوث تحول في اهتمامات المستهلكين وتزايد المنافسة كعوامل تساهم في التحديات التي يواجهها قطاع السيارات الكهربائية. ويشير بيتر ويلز، مدير مركز أبحاث صناعة السيارات في جامعة كارديف، إلى تراجع الحماس للسيارات الكهربائية بعد فترة من النمو، وعزا ذلك إلى فقدان الزخم على نطاق أوسع في السوق.
وفي المملكة المتحدة، توقفت مبيعات السيارات الكهربائية في العام السابق، مما أثار المخاوف بشأن قيمتها المتبقية مع انخفاض أسعار السيارات المستعملة. على الصعيد العالمي، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 31٪، فإن هذا النمو يتضاءل مقارنة بزيادة العام السابق البالغة 60٪، وفقًا لشركة أبحاث السوق Rho Motion.
ويتطور مشهد السوق مع توسع الشركات المصنعة الصينية ذات الأسعار المنخفضة على المستوى الدولي، الأمر الذي يؤدي إلى حروب الأسعار في الولايات المتحدة وأوروبا. وفي الأسبوع الماضي، شهدت أسهم تسلا انخفاضًا بنسبة 12% حيث حذرت الشركة من انخفاض النمو بشكل ملحوظ في عام 2024.
Polestar استحوذت عليه شركة فولفو في عام 2015، كعلامة تجارية منفصلة للسيارات الكهربائية في عام 2017 من خلال مشروع مشترك مع جيلي. على الرغم من البداية الواعدة والاكتتاب العام الأولي في نيويورك عام 2022 بقيمة 20 مليار دولار، تواجه الشركة تحديات في تحقيق الربحية. لم تتحقق بعد التنبؤات المتفائلة للرئيس التنفيذي لشركة Thomas Ingenlath بالربحية في غضون ثلاث سنوات، حيث أعلنت الشركة عن خسارة قدرها 730.9 مليون دولار في العام المنتهي في سبتمبر 2023.
تشمل الصعوبات التي تواجهها Polestar تأجيل إطلاق طرازها التالي، Polestar 3، وانخفاض أهداف التسليم من 80.000 إلى 60.000 مركبة في العام الماضي. ودعمت فولفو، التي تحتفظ بحصة تبلغ 48.3%، شركة Polestar ماليًا، بما في ذلك قرض بقيمة 800 مليون دولار في عام 2022. ومع ذلك، انخفضت القيمة السوقية للشركة بأكثر من 80% في الأشهر الثمانية عشر الماضية، حيث تبلغ حاليًا أقل من 4 مليارات دولار.
يسلط خبراء الصناعة الضوء على التحديات التي تواجهها Polestar، مشددين على صعوبة الحفاظ على علامة تجارية جديدة ومكلفة في سوق شديدة التنافسية. وبينما يتنافس المصنعون الأوروبيون المرموقون على حصة في السوق، فإن العدد المحدود من مشتريات الشركات المستدامة والتحديات التي تواجه اختراق سوق التجزئة تساهم بشكل أكبر في نضالات شركات السيارات الكهربائية.