ايقاف انتاج سوناتا بسبب هيمنة سيارات الدفع الرباعي والكهربائية
ايقاف انتاج سوناتا
في العام الماضي ، كانت هناك تقارير تفيد بأن شركة هيونداي قد قررت بالفعل ايقاف انتاج سوناتا سيدان متوسطة الحجم ، حيث تسعى العلامة التجارية الكورية إلى إنشاء المزيد من السيارات الكهربائية والنماذج الهجينة.
في الواقع ، فقدت سيارات السيدان متوسطة الحجم شعبيتها السابقة ، حيث أصبحت سيارات الدفع الرباعي الآن الخيار المفضل للعائلات. على الرغم من أن هيونداي سوناتا كانت لاعباً بارزاً في سوق سيارات السيدان متوسطة الحجم في الولايات المتحدة منذ عام 1989 ، إلا أن التقارير تشير إلى أنه قد يتم ايقاف انتاج سوناتا قريبًا. وفقًا لصحيفة Chosun Ilbo الكورية ، كشف مصدر مجهول داخل هيونداي أن صانع السيارات ليس لديه خطط لتطوير جيل جديد من Sonata ، مما قد يؤدي إلى توقفها بحلول عام 2025. ومع ذلك ، قبل حدوث ذلك ، قد يكون هناك تحديث طفيف لـ الجيل الحالي من سوناتا ، والذي ظهر لأول مرة كسيارة سيدان أعيد تصميمها بالكامل في عام 2020.
يبدو أن قرار ايقاف انتاج سوناتا مدفوع بالتحول نحو السيارات الكهربائية الجديدة واستمرار الطلب المرتفع على سيارات الدفع الرباعي. تهدف هيونداي إلى أن تصبح علامة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2035 ، مما يجعل الاستثمارات في الطرازات التي تعمل بالبنزين مثل سوناتا تبدو أقل عملية. تتجلى هذه الاستراتيجية بشكل أكبر مع الإصدار القادم من سيارة IONIQ 6 الكهربائية بالكامل قبل نهاية عام 2023 ، والتي يمكن أن تحل محل سوناتا.
أكد المتحدث باسم هيونداي أن المركبة تظل جزءًا مهمًا من تشكيلة منتجاتها ورفض الشائعات حول مستقبلها باعتبارها مجرد تكهنات. يتجنب صانعو السيارات عادة مناقشة التغييرات المستقبلية في تشكيلاتهم ، لذلك من المتوقع أن تكون هذه الاستجابة.
يبقى أن نرى كيف ستستجيب كيا إذا أوقفت هيونداي بالفعل سوناتا ، حيث أن كيا K5 هي في الأساس توأم متطابق من سوناتا ، فقط بشارة مختلفة.
لتحديد جدوى إيقاف السوناتا ، يجب إجراء دراسة متأنية. بمقارنة أرقام المبيعات من العام السابق ، باعت سوناتا 83.434 وحدة ، بينما باعت توسان ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ، 140721 وحدة ، مما يشير إلى الطلب القوي على سيارات الدفع الرباعي. حتى كونا المدمجة تفوقت على سوناتا مع 89607 وحدة بيعت في عام 2021.
قد يكون تضاؤل المبيعات هو السبب وراء قيام هيونداي بايقاف انتاج سوناتا. مع تحول الجمهور تجاه سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي ، كانت هيونداي قادرة فقط على بيع حوالي 60 ألف العام الماضي. بالمقارنة مع أفضل أداء لها في عام 2012 عندما باعت أكثر من 230 ألف وحدة ، فإن هذا يمثل بالفعل انخفاضًا كبيرًا.