بورش عرضت على بوتين المساعدة في إعادة بناء صناعة السيارات الروسية
عضو مجلس إدارة بورشه عرض على بوتين المساعدة في إعادة بناء صناعة السيارات
عرض سيغفريد وولف ، عضو مجلس إدارة شركة بورش ، في رسالة إلى فلاديمير بوتين ، المساعدة في إنتاج السيارات في روسيا. قدم لرئيس الكرملين صفقة مع شركة فولكس فاجن – مقابل 60 مليار روبل حوالي 800 مليون يورو ، سيكون وولف قادرًا على إنقاذ صناعة السيارات الروسية وضمان إنتاج ما لا يقل عن 270 ألف سيارة سنويًا في روسيا ، وفقًا لما أوردته بوابة صحيفة شبيجل ، التي تدعي الوصول إلى خطاب وولف.
قدم وولف الخطة إلى بوتين في يناير ، مبتدئا رسالته المكونة من ثلاث صفحات بالكلمات “عزيزي فلاديمير كان هذا بعد عام تقريبًا من هجوم بوتين على أوكرانيا.
وأشار وولف إلى الظروف الصعبة السائدة حاليا في روسيا ، واقترح استئناف إنتاج السيارات عالية الجودة وقدم حلا لهذه المشكلة”. بالنسبة لمشروعه ، أراد استخدام مصنعين حيث توقف الإنتاج في ربيع عام 2022. أحدهما مصنع بالقرب من موسكو ، مملوك لشركة فولكس فاجن الألمانية.
وكما أكد وولف في الخطاب ، فقد تم بالفعل التوصل إلى اتفاق جوهري مع الإدارة العليا لشركة فولكس فاجن. وكان من المقرر أن يتم الموافقة النهائية على القرار من قبل مجلس الإشراف على المجموعة بحلول شهر مارس على أبعد تقدير.
كتبت صحيفة شبيجل أن قلة من رجال الأعمال من العالم الناطق بالألمانية لديهم مثل هذه العلاقات الجيدة في روسيا ، مع الرؤساء المحليين والأوليغارشيين ، ومع الرئيس فلاديمير بوتين. لسنوات عديدة ، شغل وولف مناصب إدارية في إمبراطورية الأوليغارشية أوليج ديريباسكا ، بما في ذلك مجلس إدارة مجموعة GAZ الروسية. كان المالك السابق لشركة GAZ ، ديريباسكا ، مدرجًا في قوائم عقوبات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي منذ عام 2018.
كانت خطة وولف هي إعادة إنتاج السيارات في مصنعين في كالوغا ونيزني نوفغورود اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2023. كما أوضح وولف في رسالته إلى بوتين ، “يجب أن يكون للمركبات تصميم روسي وأن يتم إعادة تصميمها بالكامل من الخارج لجلبها” من خصائص طرازي الفولغا وبوبيدا الأسطوريين ، من الواضح أن فولكس فاجن نأت بنفسها عن خطط وولف ، حيث صرحت إدارة الشركة بأنها ليس لديها معرفة برسالته ومحتواها المزعج.
في عام 2022 ، انخفض عدد السيارات المُنتجة والمسجلة حديثًا بنسبة 60٪ تقريبًا. كل شيء مفقود: قطع الغيار والعمال المهرة ، والعديد من المصانع كانت معطلة لشهور.
بالنسبة لرئيس الكرملين ، فإن أي مساعدة لإعادة بناء الاقتصاد تستحق وزنها ذهباً. أدى الضغط العام ومجموعة واسعة من العقوبات الغربية إلى نزوح جماعي لشركات صناعة السيارات الدولية من روسيا. انسحبت الشركات المصنعة مثل مرسيدس بنز ونيسان ورينو من السوق الروسية.