شراء السيارات لن يعود أبدًا إلى حالته الطبيعية التي كان عليها قبل انتشار الوباء

شراء السيارة لن يعود إلى طبيعته أبدا

خلال الأشهر القليلة الماضية ، رأى مشترو السيارات على الأرجح عددًا أكبر من المركبات على الكثير من الوكالات أكثر مما رأوه لفترة من الوقت. هذا يعني أنه بعد أكثر من عامين ، يمكن أن يكون المستهلكون محظوظين – لكن ليس كثيرًا. قبل الوباء ، كان التجار يحتفظون على الأقل بعدد كافٍ من السيارات أو عند الطلب لحوالي 60 يومًا من الإمداد.

بعد COVID-19 أدى إلى خيارات أقل ورفع الأسعار ، حيث انخفضت إمدادات التجار إلى أقل من شهر . تحسنت الأمور في النصف الثاني من عام 2022 ، مع عودة الإنتاج وتراجع الطلب. بلغ مخزون المركبات الجديدة عرضًا لمدة 53 يومًا في نوفمبر ، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف ، وهو أعلى مستوى منذ مارس 2021. وارتفع من 50 يومًا في أكتوبر و40 يومًا في سبتمبر.

هذا لا يعني أن كل شيء يعود إلى طبيعته. قد يكون ذلك بسبب تعلم صانعي السيارات خلال السنوات القليلة الماضية أن العملاء سينتظرون – ويدفعون – مقابل ما يريدون. حتى لو تمكنوا من العودة إلى مخزون ما قبل الجائحة والقضاء على مشكلات سلسلة التوريد ، فقد تكيف مشترو السيارات مع الاتجاهات التي يسببها الوباء.

وجدت دراسة حديثة صادرة عن شركة Deloitte الاستشارية أن 48 ٪ من المستهلكين الأمريكيين لا يمانعون الانتظار من ثلاثة أسابيع إلى ثلاثة أشهر لسيارتهم التالية. وقالت Deloitte إن التحول في الموقف بشأن وقت الانتظار قد يفتح الباب لمزيد من مبيعات “البناء حسب الطلب” ، مما يجعل المخزون الكبير أقل ضرورة.

خاصة مع فجر السيارات الكهربائية ، يتوقع جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، التعامل على أساس المخزون المنخفض ، ومنهج البناء حسب الطلب.

ومع ذلك ، قد يستمر العمل بمخزون أقل في إلحاق الضرر بالعملاء. لا يعني ذلك أن المستهلكين سيضطرون إلى الاستمرار في القتال لمجرد الحصول على أي سيارة ، ولكنه يشير إلى أنه إذا لم تكن الشركات بحاجة إلى تقييد في المخزون ، فمن المحتمل أن تظل الأسعار مرتفعة ، وليس لدى التجار أي سبب لتقديم حوافز للعملاء.