يجب على سائقي السيارات الكهربائية دفع ضريبة اعتبارًا من عام 2025
سيدفع مالكو السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة ضريبة
سيدفع مالكو السيارات الكهربائية ضريبة اعتبارًا من عام 2025 لتعويض انخفاض الإيرادات من التراجع البطيء لمركبات البنزين والديزل قبل التخلص التدريجي المخطط له في نهاية العقد من قبل حكومة المملكة المتحدة.
قال المستشار جيريمي هانت إن إعفاء السيارات التي تعمل بالبطاريات من ضريبة ، المعروفة باسم ضريبة السيارات ، سينتهي في أبريل 2025. يزيل القرار إحدى المزايا الضريبية المتبقية لامتلاك سيارة عديمة الانبعاثات ، والتي تظل أكثر تكلفة من مكافئات محرك الاحتراق التقليدي.
تم منح سائقي السيارات في البداية ما يصل إلى 5000 جنيه إسترليني من سعر السيارة الكهربائية الجديدة. بينما يتجنب السائقون أيضًا دفع رسوم الوقود ، والتي تعد واحدة من أكبر ضرائب السيارات. وقال هانت إن هذا الإجراء مهم “لجعل نظام ضرائب السيارات أكثر عدلاً ، على الرغم من أن جماعات الضغط الخضراء قالت إن هذه الخطوة ستجعل السيارات التي تعمل بالبطاريات أقل تكلفة ، خاصة في سوق السيارات المستعملة. من المتوقع أن يكون هناك حوالي مليوني سيارة كهربائية على طرق المملكة المتحدة بحلول منتصف العقد ، ومن المتوقع أن يؤدي إلغاء الإعفاء إلى جمع 515 مليون جنيه إسترليني في عام 2025 ، و 985 مليون جنيه إسترليني في عام 2026 ، و 1.6 مليار جنيه إسترليني في عام 2027.
بموجب القواعد ، ستدفع السيارات الكهربائية الجديدة المباعة اعتبارًا من أبريل 2025 سعرًا أقل للسنة الأولى ، ثم السعر القياسي – بدءًا من العام الثاني فصاعدًا. سيتم أيضًا إلغاء الإعفاء من نفس التاريخ على السيارات الكهربائية القديمة المسجلة بعد عام 2017. سوف يمتد شرط دفع ضريبة السيارة إلى السيارة الفاخرة ، والذي ينطبق على المركبات التي يزيد سعرها عن 40 ألف جنيه إسترليني. يتعين على مالكي سيارات البنزين أو الديزل الأكثر تكلفة حاليًا دفع 355 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا سنويًا ، وبذلك يصل المجموع إلى 520 جنيهًا إسترلينيًا ، من العام الثاني إلى العام السادس من عمر السيارة.
بينما من المتوقع أن تنخفض أسعار السيارات الكهربائية مع انخفاض تكاليف البطاريات ، فإن سعر معظمها يزيد عن 40 ألف جنيه إسترليني في الوقت الحالي. وقال رالف بالمر ، من مجموعة النقل والبيئة، بينما يجب على سائقي المركبات الكهربائية المساهمة في البنية التحتية والصيانة من خلال الضرائب ، يجب أن يكون ذلك مصحوبًا بتحول أوسع نحو السيارات الملوثة للضرائب بشكل أكثر فعالية ، لا سيما عند الشراء. إن عدم الحفاظ أو توسيع الفارق الضريبي بين السيارات الكهربائية والسيارات التي تصدر عنها انبعاثات يخاطر بإعاقة التقدم الذي أحرزته المملكة المتحدة في مجال الكهربة.
تخطط المملكة المتحدة للتوقف التدريجي عن بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول نهاية العقد ، مع استمرار السماح ببعض السيارات الهجينة حتى عام 2035.
المصدر : bbc