الازرار المادية في السيارات أفضل من شاشات اللمس حسب دراسة جديدة

الازرار المادية في السيارات

هل حاولت يومًا البحث عن الزر المطلوب على لوحة تحكم تعمل باللمس في سيارتك أثناء القيادة؟ من الصعب حقًا تحديد الزر المناسب على شاشة تعمل باللمس دون تشتيت انتباهك عن الطريق. بالتفكير بعيدًا عن الجماليات وفقط من منظور السائق ، من السهل حقًا على السائق أن يشعر بالأزرار المادية بأصابعه ويحدد مكانها دون تحويل التركيز عن الطريق.

أصبحت أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة التي تعمل باللمس في السيارات الآن أكثر في سيارتك. أصبحت الآن أكبر وأكثر روعة بل وتتحكم في معظم وظائف سيارتك. لا يمكنك فقط تشغيل الوظائف داخل السيارة مثل تشغيل مكيف السيارة ومساحات الزجاج الأمامي وفتحة السقف وغير ذلك الكثير ، بل يمكنك أيضًا أداء وظائف أخرى مثل حجز التذاكر أو طلب الطعام المفضل لديك. مع زيادة أحجام ووظائف أنظمة المعلومات والترفيه ، يتناقص تدريجيًا وجود الأزرار المادية المستخدمة لتشغيلها. هل هي علامة جيدة على التقدم؟ حسنًا ، ليس تمامًا.

في الدراسات والتجارب الحديثة ، ثبت أن الازرار المادية في السيارات يجب أن تكون موجودة لوظائف معينة في سيارتك ، لضمان مستويات أمان أفضل ، خاصة أثناء القيادة. في حين أن شاشات اللمس الأكبر حجمًا والمليئة بالتكنولوجيا تجعل مقصورة السيارة تبدو رائعة وأنظف ، إلا أنها أقل سهولة في الاستخدام أثناء التنقل.

أظهرت الدراسات أن الوقت المطلوب لتنفيذ الوظائف المتعلقة بالتحكم في المناخ ونظام الصوت يكون أكثر في شاشات اللمس مقارنة بالازرار المادية. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي تنفيذ الوظائف من خلال شاشات اللمس أثناء القيادة إلى تشتيت انتباه السائق بشكل أكبر ، مما قد يؤدي إلى وقوع حوادث مميتة.

وفقًا لـ Vi Bilägare ، يأتي الإلهام للديكورات الداخلية ذات الشاشات في السيارات الحديثة من الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. يريد المصممون تصميمًا داخليًا “نظيفًا” مع الحد الأدنى من المفاتيح الكهربائية ، وتريد الإدارة المالية خفض التكلفة. لذلك ، بدلاً من تطوير الأزرار المادية وتصنيعها والاحتفاظ بها في المخزون لسنوات قادمة ، يحرص مصنعو السيارات على دمج المزيد من الوظائف في شاشة رقمية يمكن تحديثها بمرور الوقت.

جمعت Vi Bilägare إحدى عشرة سيارة حديثة من مختلف الشركات المصنعة في مطار وقاسة الوقت اللازم للسائق لأداء مهام بسيطة مختلفة ، مثل تغيير محطة الراديو أو ضبط التحكم في المناخ. في الوقت نفسه ، سارت السيارة بسرعة 110 كم / ساعة. واستخدمو أيضًا سيارة “قديمة الطراز” بدون شاشة تعمل باللمس ، وهي فولفو V70 عمرها 17 عامًا.

أحد الجوانب المهمة لهذا الاختبار هو أن السائقين كان لديهم الوقت للتعرف على السيارات وأنظمة المعلومات والترفيه الخاصة بهم قبل بدء الاختبار.

الاختبارات التي أجريت تشمل؛ تنشيط المقعد المسخن ، وزيادة درجة الحرارة بمقدار درجتين ، وبدء مزيل الصقيع ، وتشغيل الراديو وضبط المحطة على قناة معينة ، وإعادة ضبط كمبيوتر الرحلة ، وخفض إضاءة الجهاز إلى أدنى مستوى وإيقاف تشغيل الشاشة المركزية. والنتائج على الرغم من كونها مذهلة ، إلا أنها كانت متوقعة.

كانت السيارة الأسهل في الفهم والتشغيل ، بهامش كبير ، هي سيارة فولفو V70 لعام 2005. تم التعامل مع المهام الأربع في غضون عشر ثوانٍ ، تم خلالها قيادة السيارة لمسافة 306 مترًا بسرعة 110 كم / ساعة.

في الطرف الآخر من المقياس ، كان أداء السيارة الكهربائية الصينية MG Marvel R أسوأ بكثير. احتاج السائق إلى 44.6 ثانية قبل اكتمال جميع المهام ، حيث قطعت السيارة خلالها 1372 مترًا ، أي أكثر من أربعة أضعاف المسافة مقارنة بسيارة فولفو القديمة.