تعمل الشركات الناشئة في الصين على تغيير سوق السيارات الكهربائية

كيف تعمل الشركات الناشئة في الصين على تغيير سوق السيارات الكهربائية

لسنوات عديدة ، كان سوق السيارات الكهربائية في الصين مدفوعًا بشكل أساسي بالسياسة. إن الجمع بين لوائح الاقتصاد في استهلاك الوقود ونظام حصص مركبات الطاقة الجديد وتفويضات الأسطول الحكومي ودعم الشراء المباشر ، كل ذلك أضاف ضغوطًا تنظيمية وحوافز لكل من صانعي السيارات والمستهلكين للذهاب إلى الكهرباء.

لا تزال السياسات في الصين تلعب دورًا مهمًا لأنها تجعل من الصعب الحصول على لوحة ترخيص جديدة لمركبات الاحتراق الداخلي في المدن الرئيسية. ومع ذلك ، حتى هذا لا يكفي لشرح سبب ارتفاع معدل التبني بهذه السرعة.

لا تزال السياسات مهمة ، لكن تحليل Bloomberg الأخير يُظهر أن اعتماد السيارات الكهربائية يتقدم الآن بشكل كبير على ما هو مطلوب تمامًا من اللوائح الوطنية وأهداف السياسة.

هناك العديد من العوامل التي تلعب دورًا عندما تبدأ التكنولوجيا الاستهلاكية في الظهور. النضج التكنولوجي والقدرة التنافسية من حيث التكلفة تلعب جميعها دورًا في سوق السيارات الكهربائية في الصين ، هناك عامل آخر يلعب دوره ، ألا وهو أن الشركات الناشئة المحلية العاملة في مجال السيارات الكهربائية قد ساعدت في تغيير التصورات.

قبل بضع سنوات كان هناك حديث حول عدد الشركات الناشئة التي خاطرت. وبدلاً من ذلك ، لم ينجو البعض فحسب ، بل تنمو المبيعات بسرعة كبيرة.

تبيع Xpeng و Hozon New Energy Automobile و Li Auto و Nio و Leap Motor و WM Motor الآن ما يقرب من 150 ألف سيارة كهربائية ، أي حوالي 7 في المائة من الإجمالي العالمي وأكثر من 10 أضعاف من بداية عام 2020.

كما حققت الشركات الناشئة الصينية العاملة في مجال السيارات الكهربائية دفعة على الخدمات الرقمية والاتصال داخل السيارة وتجربة خدمة العملاء. لقد ساعد ذلك في تحويل مفهوم المركبات الكهربائية من الامتثال والتنظيم إلى شي مرغوب به حيث يمكن الوصول إلى أروع التقنيات.

هم ليسوا وحدهم بالطبع. تنتهج شركات السيارات الأخرى استراتيجية مماثلة ، ولا تزال حصة مبيعات الشركات الناشئة صغيرة نسبيًا مقارنة بشركات مثل Tesla و BYD ، اللتين باعتا 255000 و 354000 سيارة على مستوى العالم في الربع الأخير على التوالي. لكن أرقام الشركات الناشئة لا تزال كبيرة. إنها تتكثف بسرعة ومن المحتمل أن تتخطى 250000 في العام المقبل.

في الوقت الذي يشهد فيه صانعو السيارات الغربيون تقلص حصتهم في السوق الصينية ، تتوسع الشركات الناشئة الصينية العاملة في مجال السيارات الكهربائية بسرعة في أوروبا.

يخطط جميع صانعي السيارات المبتدئين في الصين لزيادة تواجدهم الدولي بشكل كبير في السنوات القليلة المقبلة ، ويطلق بعضهم طرازات كهربائية تنافسية للغاية من حيث التكلفة لتحقيق هذا الهدف.

هناك نافذة مفتوحة لهم في أوروبا في الوقت الحالي ، لأن لوائح ثاني أكسيد الكربون في المركبات في المنطقة لا يتم تشديدها مرة أخرى حتى عام 2025. قام العديد من صانعي السيارات المعروفين بإبطاء طرح المركبات الكهربائية وفقًا لذلك. لكن مع وجود Tesla و BYD وهذه الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية ، قد لا تكون هذه استراتيجية حكيمة.