تعرف على اجزاء محرك السيارة
تمامًا مثل البشر من أجل التحرك ، فإن المحرك يحتاج إلى طاقة. في الواقع ، فإن المسؤولية الأساسية للمحرك هي تحويل الطاقة من الوقود ، لخلق القدرة على الحركة. يخلق هذا الاحتراق الداخلي انفجارات صغيرة لإنتاج الحركة. تم تصميم محركات السيارات حول أسطوانات معدنية محكمة الغلق ومرنة. تحتوي معظم المركبات الحديثة على ما بين أربع إلى ثماني أسطوانات ، على الرغم من أن بعض المركبات يمكن أن تحتوي على ما يصل إلى ستة عشر، يتم تصنيع الأسطوانات للفتح والإغلاق في الوقت المناسب تمامًا لجلب الوقود للاندماج مع شرارة الاحتراق داخليًا ، وإطلاق غازات العادم الناتجة.
بينما يعتقد الكثير منا أن المحرك مكون رئيسي واحد ، إلا أن اجزاء محرك السيارة عدة مكونات فردية تعمل في وقت واحد. ربما تكون قد سمعت عن بعض أسماء أجزاء محرك السيارة هذه ولكن من المهم معرفة دورها وكيفية ارتباطها بالمكونات الأخرى داخل المحرك.
الاسطوانة
كتلة الأسطوانة هي أهم مكون وهي أساس محرك السيارة. وتتمثل الوظيفة الرئيسية في استيعاب آلية العمود المرفقي. داخل كتلة الأسطوانات ، يمكنك العثور على عدة أسطوانات للمحرك ، كل منها متصل بالمكبس والعمود المرفقي في الطرف الآخر. عندما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل ، فإنه يغير حركة العمود المرفقي ويدير دورة عمل المحرك.
يعتبر رأس الأسطوانة مكونًا أساسيًا لمحرك السيارة المثبت على كتلة الأسطوانة. يلعب رأس الأسطوانة دورًا مهمًا في غرفة الاحتراق ، حيث يعمل على تحويل الحرارة إلى طاقة.
من حيث الجوهر ، فإن رأس الأسطوانة مصنوع من سبيكة ألومنيوم خفيفة للغاية مع كفاءة تبريد ممتازة وعادة ما تكون مطلية بـ نيكاسيل. توفر الصيانة المناسبة لرأس الأسطوانة القوة والأداء الأمثل للمحرك.
مكبس
المكبس هو قلب المحرك الذي يلعب دورًا مباشرًا في عملية الاحتراق لإنتاج الطاقة. يقوم الكباس الذي يتحرك لأعلى ولأسفل بتوليد الطاقة لجميع أجزاء المحرك ، من العمود المرفقي ، الحدافة ، إلى نقل الطاقة وعجلة القيادة. يتكون رأس المكبس من عدة أشكال ، بعضها محدب وبعضها مسطح.
قضيب مكبس أو قضيب توصيل
إن الوظيفة الرئيسية لقضيب المكبس أو قضيب التوصيل هي توصيل العمود المرفقي والمكبس. يتلقى قضيب المكبس الطاقة الصادرة عن المكبس ويحولها إلى طاقة دورانية.
حلقة الكباس
على الرغم من عدم وضوحها بشكل كبير ، إلا أن حلقة المكبس لها وظيفة حاسمة. تعمل حلقة الكباس على إغلاق المكبس بكتلة الأسطوانة لمنع التسرب أثناء إجراء عملية الضغط.
يمكن أن يتسبب تسرب الغاز أثناء الضغط والزيت الذي يدخل غرفة الاحتراق في حدوث مشكلات لمحرك السيارة بشكل عام. علاوة على ذلك ، تهدف حلقة المكبس أيضًا إلى تقليل الزيوت الزائدة على جدران الأسطوانة.
العمود المرفقي
يتم تحويل طاقة الحركة إلى طاقة دورانية بواسطة العمود المرفقي ومن ثم تحريك العجلة. يحتوي العمود المرفقي أيضًا على وظيفة للحفاظ على حركة المكبس حتى يعمل بشكل صحيح. أثناء العملية ، يتحرك العمود المرفقي في وقت واحد مع قضيب المكبس المثبت أسفل كتلة الأسطوانة.
وعاء الزيت
لن يقدم المحرك الأداء الاداء بشكل مثالي بدون وعاء الزيت. يعمل وعاء الزيت كخزان لزيت المحرك ، والذي يستخدم كمواد تشحيم لجميع مكونات المحرك. يوجد وعاء الزيت أسفل كتلة الأسطوانة ومجهزة بسدادة زيت أو سدادة تصريف مضافة بمسمار وحشية لمنع تسرب الزيت.
هذه هي المكونات المختلفة الموجودة في محرك السيارة. على الرغم من أن كل عنصر من هذه المكونات له وظيفة مختلفة ، إلا أنهما مترابطان مع بعضهما البعض. سيضمن توفير الصيانة المناسبة لكل من هذه المكونات الطاقة المثلى للمحرك.
سلسلة التوقيت
تتم مزامنة أعمدة الكرنك لضمان التوقيت الدقيق حتى يعمل المحرك بشكل صحيح. الحزام مصنوع من المطاط شديد التحمل مع التروس للإمساك بالبكرات من عمود الكامات والعمود المرفقي.